Setelah bertahun-tahun berlalu, Suzuki Smash masih memiliki penggemar tersendiri di kalangan pencinta motor lawas.

Julukan Si Gesit Irit yang melekat pada motor ini menggambarkan gaya yang sejak awal ingin ditawarkan Suzuki kepada konsumen.

Kehadiran Smash saat itu memperkuat posisi Suzuki di segmen motor bebek berkapasitas sekitar 110 cc yang sangat ramai.

Salah satu daya tarik pada Suzuki Smash generasi awal berada pada sektor mesinnya.

BACA JUGA: Zongshen ES5 Motor Listrik Model Terbaru dengan Jarak Tempuh Hingga 300 Km, Yuk Cek!

BACA JUGA: Intip Harga Terbaru Suzuki V-Strom 250SX Motor Adventure 250 cc Beserta Keunggulannya

Motor ini mengusung mesin satu silinder 4-tak SOHC berkapasitas sekitar 109,7 cc dengan sistem pendingin udara.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sekitar 8,3 PS pada 8.000 rpm dan torsi sekitar 0,84 kg-m pada 6.500 rpm.

Spesifikasi tersebut membuat Smash memiliki karakter yang cukup responsif.

Karakter gesit itu semakin terasa berkat penggunaan transmisi manual 4-percepatan dengan kopling otomatis.

Pengendara tidak perlu mengoperasikan tuas kopling secara manual sehingga pengoperasiannya relatif mudah, tetapi tetap memberikan sensasi khas motor bebek.

Pada generasi awal, Suzuki menggunakan sistem Power Engagement Clutch System (PECS).

Kombinasi mesin ringan dan transmisi tersebut menjadi salah satu alasan mengapa Smash dikenal memiliki respons akselerasi yang menyenangkan untuk penggunaan sehari-hari.

Menariknya, perjalanan Suzuki Smash tidak berhenti pada model pertama.

Suzuki kemudian melakukan berbagai penyegaran, misalnya hadir varian dengan rem cakram depan, sementara perkembangan berikutnya menghadirkan tampilan yang lebih sporty.

Dari sisi desain, Suzuki Smash memiliki ciri khas motor bebek yang ramping dan relatif sederhana.

Bentuk bodinya tidak sebesar motor modern sehingga terasa ringan ketika diajak bermanuver.

Beberapa varian hadir dengan tampilan yang lebih sporty, termasuk pilihan Smash SR atau Street Runner yang menyasar konsumen muda.

Perubahan pada striping, pilihan warna, pelek dan beberapa detail eksterior membuat Smash mampu mengikuti selera pasar tanpa meninggalkan karakter dasarnya sebagai motor bebek praktis.

Keunggulan lain yang membuat Suzuki Smash tetap dikenang adalah konsepnya yang sederhana.

Motor ini tidak dibekali berbagai teknologi elektronik seperti sepeda motor modern, tetapi justru kesederhanaan tersebut menjadi daya tarik tersendiri bagi sebagian penggemar.

Tidak mengherankan apabila sampai sekarang Suzuki Smash masih dapat ditemukan di pasar motor bekas dan tetap memiliki peminat.

Motor ini bukan sekadar motor bebek lawas yang pernah meramaikan jalanan Indonesia.

Motor ini menjadi bagian dari memori otomotif generasi 2000-an sekaligus bukti bagaimana sebuah kendaraan sederhana dapat meninggalkan kesan kuat bagi penggunanya. *

Penulis: Etika Larasati Khontesa

The post Mengulas Kembali Suzuki Smash: Legenda Motor Anak 2000-an yang Performa Gesit appeared first on CAHAYA NEGERI.

Vespa GTS 310 dibekali mesin baru berkapasitas 310cc, model ini telah menyandang predikat sebagai Vespa produksi massal dengan performa paling tinggi.

Peningkatan tenaga serta torsi yang lebih besar membuat akselerasinya terasa lebih responsif, sehingga nyaman digunakan untuk perjalanan jarak jauh.

Meski menawarkan performa yang semakin impresif, Vespa GTS 310 tetap membutuhkan perawatan yang tepat.

Jika perawatan diabaikan, performa mesin dapat menurun, muncul getaran pada sistem transmisi CVT, hingga berpotensi memengaruhi keandalan komponen kelistrikan.

BACA JUGA: Daftar Lengkap Harga Motor Vespa Pada Juli 2026 yang Dipasarkan di Indonesia, Yuk Cek

BACA JUGA: Ini Fitur Unik Motor Listrik Honda EM1 e: Hemat Energi dan Ramah Lingkungan

Nah, agar Vespa GTS 310 tetap memberikan performa terbaik maka pengguna motor Vespa perlu melakukan perawatan secara rutin dan sesuai rekomendasi pabrikan.

Dengan begitu, skuter premium ini siap menghadirkan pengalaman berkendara yang nyaman, bertenaga dan andal.

Berikut beberapa langkah cara merawat motor listrik Vespa GTS 310 agar performa mesin tetap optimal dan mencegah kerusakan pada komponen.

1. Ganti Oli Mesin Secara Berkala dengan Oli Sintetis Berkualitas

Mesin Vespa GTS 310 dirancang dengan tingkat presisi tinggi sehingga membutuhkan pelumas yang mampu memberikan perlindungan maksimal.

Gunakan oli mesin full synthetic yang sesuai dengan spesifikasi pabrikan dan lakukan penggantian secara rutin sesuai jadwal servis. Oli berkualitas membantu mengurangi gesekan antarkomponen, menjaga suhu kerja mesin tetap stabil.

2. Bersihkan Area CVT dan Periksa Komponen Transmisi Secara Rutin

Sebagai skuter matic bermesin besar, Vespa GTS 310 memiliki sistem transmisi CVT yang bekerja cukup berat, terutama saat digunakan di lalu lintas padat maupun perjalanan jauh.

Oleh karena itu, lakukan pembersihan ruang CVT secara berkala menghilangkan debu dan kotoran dari kampas kopling.

3. Pastikan Radiator dan Cairan Pendingin Selalu dalam Kondisi Prima

Mesin berkapasitas 310 cc menghasilkan panas yang lebih tinggi sehingga sistem pendingin cairan memiliki peran sangat penting.

Bersihkan sirip radiator secara berkala dari debu, lumpur, atau kerikil kecil yang dapat menghambat aliran udara.

Jangan lupa memeriksa volume cairan coolant di tabung reservoir dan segera tambahkan jika berada di bawah batas yang dianjurkan.

Perawatan ini membantu mencegah mesin mengalami overheating sekaligus menjaga kinerjanya tetap stabil.

4. Jaga Performa Sistem Kelistrikan dan Kondisi Aki

Vespa GTS 310 telah dilengkapi berbagai teknologi modern seperti Smart Key, Traction Control (ASR) dan sistem pengereman ABS yang semuanya membutuhkan pasokan listrik yang stabil.

Karena itu, pastikan kondisi aki selalu prima dengan membersihkan kutub aki dari kerak atau korosi secara berkala. *

The post Agar Peforma Mesin Tetap Optimal: Begini Cara Merawat Motor Vespa GTS 310 appeared first on CAHAYA NEGERI.